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Modello
Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon (2003)
Colore
Carrozzeria e tetto Rosso Alfa (cod. 130), interni in pelle Nero Montecarlo (cod. 540).
Caratteristiche
Motore anteriore trasversale da 6 cilindri a V, cilindrata 3179 cm3 24 valvole iniezione multipoint. Potenza max/regime 250 cv (184 kw) a 4.800 g/min. Regime massimo 7100 g/min. Coppia massima 300 Nm. Trazione anteriore posteriore con differenziale autobloccante ABD, con cambio manuale a 6 rapporti. Velocità massima di 250 km/h con un accelerazione da 0 a 100 km/h in soli 6,3 secondi. Peso 1535 Kg a secco. Freni anteriori dischi autoventilati da 305 mm. Freni posteriori dischi autoventilati da 276 mm. Rapporto peso potenza di 6,4 Kg/cv. Cerchi in lega con pneumatici anteriori e posteriori da 225/45/17. Emissioni di CO2: 293 g/km
Anno
2003
Condizioni
Un mito che torna. GTA. Una sigla che ha portato Alfa Romeo a vincere ovunque. Un nome che ha segnato la storia sportiva dell’automobile. Una leggenda nata nel 1965 con la Giulia Sprint GTA. Un ritorno nel segmento delle auto sportive ad alte prestazioni. Il modello presentato è una Alfa Romeo 156 GTA Sportwagon. Per chi in tema di sportività vuole il massimo, tutti i giorni, senza eccessi di ostentazione. Un esemplare molto raro dovuto alla sua colorazione Rosso Alfa molto meno presente sulla versione Sportwagon e dal suo numero di esemplari prodotti: solo 1174 in versione GTA Sportwagon manuali. Esteticamente ritroviamo un modello al 92% nella sua prime vernice con i tipici segni delle sue linee sinuose, sensuali e provocanti. Come il paraurti posteriore che integrava l’estrattore dell’aria ed i terminali di scarico, i parafanghi maggiorati e l’assetto ribassato. Meccanicamente questo modello propone un inedito “Busso”che possiede curve di potenza in grado di raggiungere elevati valori già a bassi regimi. Un motore sempre disponibile e pronto a scaricare tutta la potenza necessaria o voluta, nella massima sicurezza. Nello specifico sempre tagliandata e in ottimo stato per i suoi 128 000 km. Nel misto hanno poche rivali le GTA perché dotate di ABS, EBD( Electronic Brakeforce Distribution) semplicemente il ripartitore di frenata, ASR ( Anti Slip Regulation) regolazione dello slittamento in accelerazione, che include la regolazione della coppia frenante MSR ( Modulate System Regulation) ed infine il famoso ABD (Automatic Brake Differential Lock) il differenziale autobloccante. Internamente l’abitcolo, grazie soprattutto al cruscotto e la selleria GTA, si presenta in pelle totale in ottime condizioni, con una conformazione sportiva e accattivante. Sedili termoriscaldati, nasello regolabile e poggia testa integrato e regolazione elettrica dello schienale. Questo esemplare è dotato della carpetta completa e la certificazione ASI.
Curiosità
Le varianti GTA condividevano gli interni con le comuni 156. Anche le porte, il bagagliaio e il cofano erano condivisi. Tutto il resto era unico per la GTA, realizzato appositamente dal Centro Ricerche Fiat e dal Centro Ricerche Maserati.Anche lo sterzo è stato reso più veloce, solo 1,7 giri per una sterzata completa rispetto a 2,1 nei modelli normali.
