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Vi presentiamo questa splendida versione della VW/porsche 914 con un colore unico Matching color e Number TARGA NERA ORIGINALE
TOTALMENTE RESTAURATA CON CONTI E FATTURE NEGLI ULTIMI 10 DI OLTRE 45.000€ !!DOCUMENTABILI CON CIRCA 50 FOTO E A metà degli anni sessanta la Volkswagen era alla ricerca di un'erede per l'ormai datata Karmann-Ghia, mentre la Porsche era interessata a un modello economico per rimpiazzare la 912. Le due case, legate da ottimi rapporti commerciali, s'accordarono per un progetto comune, prevedendo per la nuova vettura una carrozzeria tipo targa che potesse ospitare indifferentemente un propulsore Volkswagen o Porsche, montato in posizione centrale-posteriore e stabilendo di affidarne l'assemblaggio a una struttura terza. A tal fine costituirono nel 1966 la società VW-Porsche Vertriebsgesellschaft mbH con sede a Ludwigsburg[1].Alla Porsche spettò il compito di progettare il telaio e le sospensioni, mentre il disegno della carrozzeria, derivato da un progetto proposto dallo studio di design Gugelot di Ulma, venne affidato alla Karmann, che poi si sarebbe occupata anche dell'assemblaggio.
LA 914 aveva, nonostante le forme squadrate, un'originale e aerodinamica carrozzeria (il coefficiente di penetrazione aerodinamica era pari a 0,37) targa, con tetto rigido asportabile e robusto roll bar. La meccanica, ideata dalla Porsche, prevedeva il posizionamento posteriore-centrale del motore, sospensioni a 4 ruote indipendenti con barre di torsione, cambio manuale a 5 marce e freni a disco su tutte le ruote. Le motorizzazioni disponibili erano due, entrambe boxer con raffreddamento ad aria. Alla Base (914/4) si poneva il 4 cilindri Volkswagen di 1679 cm³ a iniezione (proveniente dalla 411 LE)
E' UNA VETTURA CON UN ALTO POTENZIALE SOPRATTUTTO IN QUESTA VERSIONE CON UN COLORE MOLTO RARO E IN QUESTA VERSIONE LA S CON UN MOTORE COMPLETAMENTE RIVISTO, SEPPUR ORIGINALE, LA CARROZZERIA E' STATA PORTATA A "FERRO" OGNI PARTICOLARE CURATO IN OGNI DETTAGLIO , OGGI SERVONO SOLO PICCOLE RIFINITURE
SICURAMENTE DA VISIONARE PER CAPIRE ...
